Mikołaj potrzebuje pomocy w przygotowaniu prezentów dla karateków

Pomóż razem z nami przygotować Mikołajowi prezenty dla uczestników Otwartego Mikołajkowego Pucharu Polski Karate Tsunami dla dzieci i młodzieży.
Jak co roku UKS POWA – Stare Miasto i UKS SATO –Kazimierz Biskupi zapraszają 07.12.2019 r., do Starego Miasta k/Konina na Otwarty Mikołajkowy Puchar Polski Karate Tsunami dla dzieci i młodzieży.
Tradycją tych zawodów karate Tsunami jest to, że po zakończeniu rywalizacji i wręczeniu medali Mikołaj rozdaje uczestnikom zawodów świąteczne prezenty.

Fundacja Promocji Bezpieczeństwa zbiera pieniądze na prezenty dla Mikołaja.

Szczegółowe Informacje o zawodach są podane na stronie UKS „Powa” Sekcja Karate Stare Miasto:  https://www.facebook.com/UKS-Powa-Sekcja-Karate-Stare-Miasto-541996192584050/

Każdy Twój datek — zarówno mały, jak i duży — będzie się liczył. Przyda się każdy grosz. Dziękujemy za wsparcie.

Zbiórkę prowadzimy na Facebooku, link do darowizny: https://www.facebook.com/donate/2497542870530152/1289420144570894/

Żądanie spełniania obowiązku informacyjnego

Od 25 maja 2018 r., na podstawie Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE [zwane dalej RODO] każda osoba fizyczna ma prawo oczekiwać, że administratorzy danych przetwarzający jej dane osobowe poinformują ją co dzieje się z jej danymi osobowymi , czyli spełnią tzw. obowiązek informacyjny.

RODO nakazuje spełnianie obowiązku informacyjnego w dwóch sytuacjach. Po pierwsze obowiązek informacyjny należy spełnić w momencie, gdy dane zbierane są bezpośrednio od osoby, której one dotyczą [art. 13 RODO], po drugie w przypadku gromadzenia danych z innych źródeł, tj. nie od osoby, której one dotyczą [art. 14 RODO].

Jeśli ktoś przetwarza nasze dane osobowe, np. wysyła nam ofertę lub dzwoni do nas a nie zostaliśmy poinformowani skąd pozyskał nasze dane osobowe, w jakich celach je przetwarza oraz jakie przysługują nam uprawnienia możemy skorzystać z uprawnienia określonego w art. 15 RODO i zażądać od administratora udzielenia nam wszystkich wymaganych informacji.

Wzór przykładowego wniosku realizacji praw podmiotu danych zamieszczamy poniżej: Wzór wniosku.

Prezes Urzędu Ochrony Danych Osobowych [UODO] na swojej stronie informuje:

Cyt. „Administrator ma obowiązek najszybciej jak to możliwe odpowiedzieć na Twoje żądanie – maksymalnie w terminie miesiąca. Jeżeli z jakiegoś powodu nie będzie to możliwe, musi Cię poinformować, dlaczego przedłuża termin odpowiedzi o nieprzekraczalne kolejne dwa miesiące. Także w ciągu miesiąca administrator powinien Cię poinformować o niespełnieniu żądania i jego przyczynach. Jeżeli administrator zignoruje na Twoje żądanie albo odpowiedź nie będzie dla Ciebie satysfakcjonująca możesz złożyć skargę do Urzędu.”

W przypadku naruszenia przepisów o ochronie danych osobowych, osoba, której dane dotyczą, może złożyć skargę do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. Po przeprowadzeniu postępowania w sprawie, Prezes Urzędu – jeżeli doszło do naruszenia – w drodze decyzji administracyjnej nakazuje przywrócenie stanu zgodnego z prawem.

Kto, kiedy i w jakiej formie może złożyć skargę do UODO dokładnie jest opisane na stronie https://uodo.gov.pl/pl/83/155.

Niezależnie od postępowania przez UODO każda osoba fizyczna ma prawo do ochrony swoich praw przed sądem cywilnym. Jeżeli uznasz, że przetwarzanie Twoich danych osobowych narusza przepisy prawa, możesz pozwać administratora lub podmiot przetwarzający. Przed sądem możesz żądać odszkodowania za naruszenie przepisów o ochronie danych osobowych, które spowodowało szkodę majątkową lub niemajątkową.

O tym jak dochodzić odszkodowania pisaliśmy pod adresem: link

Jeśli powyższy materiał okazał się przydatny i chcecie Państwo wesprzeć Fundację prosimy o kliknięcie w link lub poniższy baner:
Darowizna dla Fundacji Promocji Bezpieczeństwa

dotpay_logo_napisPL

Dzięki Państwa wsparciu możemy pozostać niezależni i skutecznie promować bezpieczeństwo.

Dziękujemy!

III Otwarte Mistrzostwa Mazowsza w Inline Alpine

                    III Otwarte Mistrzostwa Mazowsza w Inline Alpine

   oraz Memoriał Krzysztofa Kaśkosa ‘Kaśki’ i  Artura Żukowskiego ‚Żuka’

Data: 09.06.2019

Miejsce: Warszawa, Agrykola

Dyscyplina: SL / dwa przejazdy

Sędzia Główny: Maciek Bartkowski

TD  : Marek Stachowski

TDA: Ivars Šmalcs

Kategorie:  kobiety/mężczyźni

                                   Rocznik
< 2009        Dzieci
2006-2008       Młodzik
2003-2005       Junior Młodszy
1999-2002       Junior Starszy
> 1998        Open

 

  1. Potwierdzenie uczestnictwa: do dnia 06.06.2019, proszę dostarczyć wypełnione do biura za- wodów: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfuqXMAFVl3QjskdJUDdMAhnxHdapoa2L91kw5WW3FUbMy8cw/viewform Opłata przy pobieraniu nr startowych.
  1. Program czasowy:

09:15-Pobieranie nr startowych w biurze zawodów, Agrykola, przy mecie,

09:35-Spotkanie kapitanów klubów

09:45-Uroczyste otwarcie zawodów

10:00-10:30 Oglądanie pierwszego przejazdu

10:45-12:00 Start pierwszego przejazdu. Wg nr startowych.

12:15-12:35 Oglądanie trasy drugiego przejazdu

12:50-Start drugiego przejazdu

15:00- Zakończenie zawodów, dekoracja zwycięzców poszczególnych kategorii

 

  1. Nagrody: Nagrody rzeczowe dla zwycięzców, puchary, medale miejsca 1-3, dyplomy dla wszystkich uczestników.
  1. Protesty: Będą rozpatrywane do 15 minut po zakończeniu każdego przejazdu.
  1. Ubiór: Wszyscy zawodnicy muszą posiadać wyposażenie ochronne: kask, ochraniacze na: dłonie, nadgarstki, łokcie, kolana oraz biodra; kijki z gardami. Zalecany jest hamulec przy rolkach.
  1. Zabezpieczenie medyczne: Paramedyk z Drużyny Ratownictwa Rowerowego

https://www.facebook.com/ratownictworowerowe/

  1. Odpowiedzialność organizatora: uczestnicy biorą udział w zawodach na własne ryzyko. Wszyscy uczestnicy zawodów powinni posiadać swoje własne ubezpieczenie. Organizator, żaden ze sponsorów, władze lokalne ani Park Łazienkowski ani żadna osoba zaangażowana w organizację zawodów nie ponosi odpowiedzialności za urazy, szkody, zniszczenia bądź kradzieże. Zawody odbędą się w każdych warunkach pogodowych.
  2. Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany daty lub odwołania zawodów bez podania przyczyny w terminie do 72 h przed planowaną datą zawodów i zwrotu wpisowego zawodnikom w 100%.
  1. Zawody zostały zgłoszone do kalendarza imprez Pucharu Polski w Inline Alpine.
  1. 10. Media: Impreza będzie fotografowana przez organizatora zawodów. Uczestnictwo w zawodach jest wyrażeniem zgody używanie zdjęć oraz filmów  nagranych podczas zawodów  zarówno do celów prywatnych jak i publicznych.
  1. Kontakt: Bogusław Topolski; tel.0048 691 525 280

Więcej info: topolski@vp.pl

 

III Open Masovian Championship in Inline Alpine

and Memorial Krzysztofa Kaśkosa ‘Kaśki’ i Artura Żukowskiego ‘Żuka’

Date: 09.06.2019

Location: Warszawa, Agrykola

Discipline: SL / two runs

Director of the race: Maciek Bartkowski

TD : Marek Stachowski, Poland

TDA: Ivars Šmalcs, Latvia

Categories: female/male

                                   Age
< 2009        Kids
2006-2008       Youth
2003 -2005       Junior
1999-2002      Junior Open
>1998      Open

Registration deadline : June 6th : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfuqXMAFVl3QjskdJUDdMAhnxHdapoa2L91kw5WW3FUbMy8cw/viewform

09:15-Start number distribution. Deposit for the number will be 25 € per team.

09:35-Team’s Captains Meeting, at finish area.

09:45-Official opening of the race.

10:00-10:30 Inspection of the 1 track.

10:45-12:00 Start 1st run

12:15-12:35 Inspection of the 2nd track

12:50-Start 2nd run

15:00- Award ceremony- at the finish area.

Protests: Within 15 minutes after each run.

Equipment: All racer are required to- have skates with linear arranged 3-5 wheels, ski poles with hand protectors,  wear protective equipment (helmet, protection for hand/wrist, elbow, knee, shorts with guards, etc.). Breaks are highly recommended.

Liability: Neither Arranger, nor the organiser, nor organising club, nor officials, nor local government, nor sponsor or any person who is involved in the race can be held responsible for accidents, injuries, harm, damage, breakage or thefts. Competitors take part in the race at their own risk. Racers, including foreign participants, are required to have their own insurance. The race takes place in all weather conditions.

Health care: Paramedic  Ratownictwo Rowerowe

Media: Please be informed this event will be photographed and filmed by organiser . The photos and film footage may be used for private and public display.

Kontakt: Boguslaw Topolski, 0048 691 525 280

email: topolski@vp.pl

Nagrody ufundowali:

CHRONO ONLINE PAWEŁ SOBOTA ANNA MAŁYSA – SOBOTA  www.davosa.pl

Greenminiatures- http://greenminiatures.com

FlySpot – https://flyspot.com/

GROM Group-  http://www.gromgroup.pl/

MEDCOM – http://www.medcom.com.pl

Sport Rebel- https://www.sportrebel.pl/

MSC International – https://www.msc.org

 

Partnerzy:

PZSW- https://pzsw.org/

Fundacja Sprzymierzeni z GROM – https://fundacja-sprzymierzeni.pl/

Redbull-https://www.redbull.pl

Fundacja Promocji bezpieczeństwa- https://fundacjapb.pl

AlpiClub- https://www.alpiclub.pl/

      

Location of the race

Charytatywny Piknik Strzelecki weteranów JW GROM

W ramach współpracy z Fundacją SPRZYMIERZENI z GROM informujemy i zapraszamy na  Otwarty Charytatywny Piknik Strzelecki „Razem dla Mariusza”.

„Cześć! Zbieramy pieniądze dla  Podopiecznego  naszej Fundacji Sprzymierzeni z GROM Mariusza Grunwalda, które umożliwią dalsze leczenie i walkę z chorobą.

Piknik jest otwarty tzn. można a nawet trzeba przyjść całymi rodzinami lub ze znajomymi.

Mariusz Grunwald przeszedł operacje usunięcia nowotworu głowy trzustki. Jednak komórki raka zaraziły dalszą część narządu. Potrzebna jest chemioterapia, która w Polsce nie daje pożądanych efektów. Dalsze leczenie w Stanach daje większe możliwości, dzięki szeroko rozwiniętej medycynie. Jednak koszty są kosmiczne.

Mariusz Grunwald od lat związany jest z Wojskiem Polskim i JW GROM. Uczestniczył w wielu misjach zagranicznych, od Libanu po Irak.
Za trud, poświęcenie, odwagę oraz wieloletnią służbę pomóżmy zebrać podana kwotę, która i tak jest kroplą w morzu.

Dziękuję wszystkim.”

OTWARTY, RODZINNY, CHARYTATYWNY PIKNIK STRZELECKI.

WETERANI JEDNOSTKI GROM

„RAZEM DLA MARIUSZA”

Zebrane środki zostaną przeznaczone na leczenie w klinice specjalizującej się w leczeniu raka trzustki. Mariusz jest już w  trakcie leczenia…

Cegiełka przy rejestracji to jedyne 10 zł/osoba.

Cegiełka – wejście na poszczególne stanowiska od 30 zł/osoba. czas na stanowisku to ok. 30 minut zajęć.

Czeka moc atrakcji, ponieważ jest to pierwszy piknik charytatywny Weteranów Jednostki GROM i firm wspierających.

Stanowiska tematyczne – będą to m.in. różnego typu strzelania, medycyna, przykładowe stanowiska ogniowe, elementy taktyki, wyposażenie indywidualne i wiele innych ciekawostek prezentowanych przez WETERANÓW JEDNOSTKI GROM.

Systemy monitoringu a bezpieczeństwo pojazdów.

Systemy lokalizacji nie tylko pozwalają odzyskać skradzione pojazdy czy zwiększyć efektywność floty. Są również narzędziem poprawiającym bezpieczeństwo kierowców. 

Systemy monitoringu stworzono z myślą o ustalaniu pozycji pojazdów, by łatwiej zarządzało się flotami samochodów. Z czasem uzupełniono je o funkcje związane z kontrolowaniem parametrów eksploatacyjnych (m.in. zużycia paliwa, czasu pracy silnika) czy zabezpieczenia przewożonego towaru (np. alarmy otwarcia drzwi ładunkowych), co przełożyło się na zwiększenie efektywności transportów. W ostatnich latach coraz głośniej mówi się o kwestii bezpieczeństwa związanego z wykorzystaniem monitoringu. I to nie tylko w przypadku flot, ale również kierowców indywidualnych.

W pracy – bezpieczniej i taniej

Według policyjnych raportów i zdaniem ekspertów zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego, najczęstszą przyczyną wypadków są brawura i przecenianie swoich umiejętności, w tym niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze oraz nieprzestrzeganie ograniczeń prędkości. Z badań przeprowadzonych przez Instytut Transportu Samochodowego wynika, że niemal 60 proc. zmotoryzowanych w Polsce przekracza dopuszczalne w tym zakresie limity.

Nie wiadomo, jaką procentowo grupę wśród osób z „ciężką nogą” stanowią kierowcy aut służbowych, ale powszechne przekonanie, że mknący lewym pasem biały samochód należy do przedstawiciela handlowego nie wzięło się znikąd. Wysokie prędkości, dynamiczna (czasem aż do przesady) jazda, intensywne zmiany biegów i gwałtowne hamowania potrafią znacznie skrócić żywotność podzespołów pojazdu, przez co właściciel floty zmuszony jest do ponoszenia wyższych kosztów z tytułu utrzymania parku pojazdów. Nie mówiąc już o kosztach związanych z uszkodzeniami samochodów w wyniku kolizji i wypadków, które na krótszy lub dłuższy czas wyłączają auta z pracy.

 Skutecznym narzędziem nadzorowania stylu jazdy kierowców są systemy monitoringu. Funkcja udostępniona przez Gannet Guard Systems w ramach aplikacji Eurofleet pozwala na raportowanie przekroczeń prędkości na podstawie danych telematycznych zbieranych w trakcie poruszania się autem wykorzystania auta. Aplikacja posługuje się danymi mapowymi udostępnianymi przez Google – zauważa Bogdan Kwiatkowski, Dyrektor Sprzedaży Północ w firmie Gannet Guard Systems.

Z punktu widzenia bezpieczeństwa ważnych jest kilka funkcji dostępnych w ramach systemu monitoringu. Cezary Ezman, R&D manager w Gannet Guard Systems, wskazuje na monitorowanie stylu jazdy kierowcy (dane obejmują chociażby gwałtowne hamowanie, przyspieszanie i zmiany kierunku jazdy) i realnych przekroczeń ograniczeń prędkości, wykrywanie zderzeń za pomocą precyzyjnego czujnika ruchu znajdującego się w module GPS oraz możliwość wezwania pomocy poprzez naciśnięcie przycisku zamontowanego w pojeździe i połączonego z modułem GPS.

– Bezpieczna jazda związana z jednej strony ze świadomością kierowcy, że jest nadzorowany, a z drugiej z możliwością przeszkolenia go w zakresie odpowiedzialnych zachowań za kierownicą to mniejsze zużycie pojazdu mające bezpośredni wpływ na koszty eksploatacji floty, a dodatkowo szansa na utrzymanie cen ubezpieczeń komunikacyjnych na niskim poziomie za sprawą ograniczenia liczby wypadków drogowych i kolizji – wymienia Cezary Ezman.

W domu – kontrola to również bezpieczeństwo

W zakresie wpływania na styl jazdy system monitoringu sprawdza się nie tylko w firmach. To również doskonałe „domowe” narzędzie. Dowody? Ostrzeżenia „tylko nie szalej” kierowane do świeżo upieczonych kierowców nie są zwykle bezpodstawne. Bywa, że podczas samotnych (czyli bez taty lub mamy) przejażdżek młodzi wyciskają z wozu rodziców ostatnie konie mechaniczne. Pół biedy, gdy kończy się na zgrzycie nieumiejętnie wrzucanych biegów i paleniu sprzęgła. Gorzej, gdy ułańska fantazja podpowiada wciskanie pedału gazu w podłogę. Od lat statystyki wskazują, że jedną z największych grup ryzyka na drodze są właśnie młodzi zmotoryzowani. Czy istnieje lekarstwo na brawurę? Rozwiązaniem, które pozwoli rodzicowi kontrolować poczynania dziecka za kierownicą – i to z korzyścią dla obu stron – jest monitoring GPS.

– Moduł lokalizacyjny zainstalowany w samochodzie umożliwia bieżące monitorowanie pozycji pojazdu, jego prędkości, liczby gwałtownych hamowań, czasu użytkowania czy zużycia paliwa. Pozwala również na ustawianie alertów dotyczących obszarów, w których powinno lub nie powinno poruszać się auto. Jeśli np. rodzic poprosi dziecko, by nie wyjeżdżało poza miasto i zaprogramuje odpowiednią geostrefę, automatycznie zostanie powiadomiony przez aplikację o naruszeniu ustaleń przez młodego kierowcę – mówi Bogdan Kwiatkowski.

Psycholodzy zauważają, że kluczem do efektywnego wykorzystania możliwości stałego monitorowania jest transparentny układ pomiędzy rodzicem a dzieckiem. System lokalizacji nie może działać jak elektroniczna smycz. Podstawą jest wypracowanie jasnych zasad – np. ograniczenie się do wykorzystania jedynie alertów przekroczenia prędkości.

– Kluczowe jest, by nie traktować systemu monitoringu jako narzędzia opresji czy sposobu na śledzenie każdego kroku dziecka – zaznacza ekspert Gannet Guard Systems. – System monitoringu to świetne narzędzie ułatwiające szybką reakcję w sytuacji np. zagrożenia. Kiedy auto ulegnie awarii lub przydarzy się stłuczka, rodzic znający lokalizację pojazdu będzie w stanie szybko zareagować, by przyjść dziecku z pomocą – podsumowuje Bogdan Kwiatkowski.

Na ratunek

Monitoring może też ratować życie. Wszystkie nowe auta osobowe produkowane po 31 marca 2018 r. są wyposażone w system eCall. To rozwiązanie, które wykorzystując lokalizator GPS do samochodu automatycznie lub na żądanie wzywa pomoc w razie wypadku, podając służbom ratunkowym dokładną lokalizację pojazdu na bazie sygnałów GPS/GSM. Z szacunków Komisji Europejskiej wynika, że pozwala to skrócić czas pojawienia się ekip pogotowia, straży pożarnej i policji o ok. 40 proc. w przypadku miast oraz o 50 proc. na obszarach wiejskich, a wdrożenie eCall pozwoli każdego roku uratować życie kilkuset osób w Europie oraz ograniczyć skutki obrażeń i urazów psychicznych w dziesiątkach tysięcy przypadków.

Z podobnego w założeniach rozwiązania mogą skorzystać także właściciele motocykli, skuterów i quadów. Chodzi o monitoring GPS motocykla taki jak GanFleet MOTO. Czujniki w nim zastosowane pozwalają na wykrywanie przeciążeń mogących być skutkiem zderzenia czy upadku pojazdu. W takiej sytuacji lokalizator automatycznie informuje o zdarzeniu zdefiniowanych wcześniej odbiorców: bliskich kierowcy, Centralę Alarmową Gannet Guard Systems, odpowiednie służby. Przekazuje im informacje dotyczące wypadku, w tym momentu zdarzenia i dokładnej lokalizacji rozbitego jednośladu. System pozwala więc natychmiast podjąć akcję ratowniczą, co jest istotne zwłaszcza wtedy, gdy z kierowcą motocykla, skutera czy quada nie ma bezpośredniego kontaktu.

Gannet Guard Systems SA
Tel. 22 884 62 60
https://www.gannet.pl/